M20 - 6-цилиндровый 12-клапанный двигатель сравнительно небольшого (для BMW) объема и ременным приводом распредвала - был разработан и начал выпускаться на BMW еще в 1977 году и устанавливался на E12 520 и E21 320/6, 323i. Однако в то время он назывался M60. M60 был переработан в 1982 году для использования в новом кузове 5-й серии E28. С того момента он получает имя M20 (также M20 стали называть и предыдущие выпуски, а название M60 было присвоено в 93 году совершенно другому двигателю). Нижеприведенные данные касаются модификации, выпускавшейся с 1982 года для Е28 520i, 525e; E30 320i, 323i, 325e, 325i; E34 520i, 525i.

 Для всех M20:

 

Конструктив	SOHC/L6
Порядок работы цил.	1-5-3-6-2-4
Давление масла ХХ (бар)	0.5 to 2.0
Давление масла рабочее (бар)	> 4
Зазоры клапанов (мм)	0.25

 

Двигатель	Объем (см3)	Мощность (л.с.@об/мин) (кВт@об/мин)	Max крут. момент (Нм@об/мин)	Степень сжатия	Обороты ХХ (об/мин)	СО% на 3000 об/мин	Зазор электродов свечей (мм)	Тип свечей
M20B20 (L-Jetronic)	1990	125@6000 92@6000	163@4000	9.4:1	750-850	0.5-1.5	0.8	Bosch W8 LCR
M20B20 (Motronic)	1990	129@6000 95@6000	174@4000	9.4:1	720-800	0.2-1.3	0.8	Bosch W8 LCR
M20B23	2316	150@6000 110@6000	205@4000	9.8:1	750-850	0.5-1.5	0.8	Bosch W8 LCR
M20B25	2494	170@5800 125@5800	222@4300	8.8:1	720-800	0.5-1.5	0.8	Bosch W8 LCR
M20B27eta	2693	127@4800 93@4800	241@3250	8.5:1	?	?	0.7	Bosch WR9LS