Двигатель M10 1.5-2.0 литра  (E12, E21, E28, E30)

M10 - 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель малого литража. Его, видимо, следует признать рекордсменом-долгожителем в ряду двигателей BMW. Невероятно удачный конструктив был разработан для 114 кузова еще в начале 60-х годов. С "оригинальным" исполнением M10 российский автолюбитель легко может ознакомиться, заглянув под капот Москвича-412 или 2140 (именно М10 АЗЛК копировал при разработке "своего" двигателя). Такое долголетие с одной стороны говорит о замечательной конструкции, с другой - дает понять, что на поздних моделях BMW этот двигатель выглядит чересчур устаревшим.

В "новой" истории M10 устанавливался на Е12 (модели 518, 520i), E21 (315, 316, 318, 318i, 320i), E28 (518) и E30 (315, 316, 318i).

Для всех M10:

 

Конструктив	SOHC/L4
Порядок работы цил.	1-3-4-2
Давление масла ХХ (бар)	0.5 to 2.0
Давление масла рабочее (бар)	> 4
Заливной объем масла (л)	4.0
Зазоры клапанов (мм)	0.20
Тип свечей	Bosch W8DC

 

Двигатель	Объем (см3)	Мощность (л.с.@об/м) (кВт@об/м)	Max крут. момент (Нм@об/м)	Степень сжатия	Обороты ХХ (об/мин)	СО% на 3000 об/мин	Зазор электродов свечей (мм)	Охл. жидк. (л)
M10B15	1500?	75@? 55@?	?	?	850-950	< 1.5	0.7	?
M10B16	1600?	90@5700 66@5700	113@3000	?	850-950	< 1.5	0.7	7.0
M10B18	1766	98@5250 72@5250	147@3000	?	850-950	< 1.5	0.7	7.0
M10B18 (K-Jetronic)	1766	105@? 77@?	?	?	800-900	<= 1.0	0.8	7.0
M10B20	2000?	109@5500 80@5500	160@3000	?	850-950	?	?	12.0?
M10B20 (K-Jetronic)	2000?	125@? 92@?	?	?	850-950	0.5-1.5	0.8	12.0?